汽修汽車行業(yè)對(duì)扭力扳手有哪些要求？

在汽車制造初期較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，手動(dòng)普通扳手是汽車制造工業(yè)**常使用的裝配工具。雖然普通扳手簡(jiǎn)單易操作，但是無法定量進(jìn)行擰緊操作，常常因?yàn)楣と吮哿Σ煌斐陕菁y聯(lián)接件過緊或過松，無法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，難以嚴(yán)格保證螺紋聯(lián)接件的扭矩要求。

汽修汽車行業(yè)對(duì)扭力扳手有哪些要求？

在汽車制造初期較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，手動(dòng)普通扳手是汽車制造工業(yè)最常使用的裝配工具。雖然普通扳手簡(jiǎn)單易操作，但是無法定量進(jìn)行擰緊操作，常常因?yàn)楣と吮哿Σ煌斐陕菁y聯(lián)接件過緊或過松，無法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，難以嚴(yán)格保證螺紋聯(lián)接件的扭矩要求。隨著技術(shù)的進(jìn)步，逐漸出現(xiàn)了各種扭力扳手。新型扳手可以根據(jù)緊固件的屈服極限設(shè)定合理的擰緊扭矩，從而保證汽車輪胎裝配中的螺紋聯(lián)接件的可靠擰緊。目前，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)廣泛使用的扭力扳手種類逐年增多，分布范圍廣泛。在汽車制造企業(yè)，用于汽車輪胎裝配工作的扭力扳手，根據(jù)動(dòng)力源不同可以分為手動(dòng)扭力扳手、電動(dòng)扭力扳手、液壓或氣動(dòng)扭力扳手等。根據(jù)使用特性可分為定值扭力扳手、可調(diào)扭力扳手、示值扭力扳手、自動(dòng)化智能扭矩系統(tǒng)等。根據(jù)自動(dòng)化程度不同可分為手動(dòng)調(diào)節(jié)扭力扳手、數(shù)顯扭力扳手、自動(dòng)擰緊機(jī)、智能擰緊系統(tǒng)等。螺紋聯(lián)接因其可重復(fù)拆裝而獲得越來越廣泛的應(yīng)用，其典型應(yīng)用情況見下表。在應(yīng)用螺紋聯(lián)接的行業(yè)，如汽車、精密設(shè)備等制造業(yè)中，對(duì)螺紋擰緊作業(yè)投入的人力和費(fèi)用就越來越多。尤其對(duì)于一些重要的螺紋聯(lián)接，不但要求工作效率高，還對(duì)工作的質(zhì)量如擰緊力、扭矩等有精確度要求。對(duì)于汽車生產(chǎn)制造、售后服務(wù)來說，需要進(jìn)行螺紋聯(lián)接工作的地方很多。在裝配過程中，如果扭矩過大，嚴(yán)重超過螺紋聯(lián)接件材料的屈服極限，就會(huì)使螺紋斷裂、失效或者緊固失敗；如果扭矩過小，則達(dá)不到緊固夾緊效果，也會(huì)造成緊固失敗。對(duì)于重要零部件的裝配更嚴(yán)重，如汽車輪胎的螺紋緊固件、汽車車橋的螺紋緊固件等。

上海鑄衡廠家生產(chǎn)的SGTG汽修汽車行業(yè)扭力扳手具有預(yù)置扭矩?cái)?shù)值和發(fā)訊裝置，當(dāng)緊固件的擰緊力扭矩達(dá)到預(yù)置數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒”的一聲，同時(shí)伴有明顯的手感震動(dòng)，解除作用力后，扳手各相關(guān)零件自動(dòng)復(fù)位，外殼用高強(qiáng)度特質(zhì)合金鋼材料制造，汽修汽車行業(yè)扭力扳手具有扭力準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，調(diào)校方便，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于螺紋緊固扭矩的精確裝配和控制，是保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量的必備工具。

汽修汽車行業(yè)扭力扳手圖片 棘輪

汽修汽車行業(yè)扭力扳手規(guī)格型號(hào)

汽修汽車行業(yè)扭力扳手特點(diǎn)：

1.采用鍍鉻合金鋼材質(zhì)，強(qiáng)度好，力矩范圍大；

2.具有雙向棘輪頭，小規(guī)格力矩刻度設(shè)微分裝置；

3.可另配開口頭、活動(dòng)開口頭、勾頭、管鉗頭；

4.具有預(yù)置扭矩?cái)?shù)值和發(fā)訊裝置，精度±4%；

鑄衡售后：

1.客服接到客戶報(bào)修后，由客服工作部助理詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄客戶資料、(維修人員)姓名和報(bào)修內(nèi)容；如客戶有具體要求維修時(shí)間需要說明。
2.接到客戶報(bào)修后由客服工作部助理打印工程維修任務(wù)單轉(zhuǎn)工程部以供維修人員領(lǐng)取，同時(shí)將客戶報(bào)修內(nèi)容記錄到《維修統(tǒng)計(jì)表》中。